صيانة وإصلاح ممتص الصدمات للسيارات

تقتيش
لتخفيف الاهتزازات بسرعة بين الإطار والجسم ولتحسين سلاسة الركوب وراحته، عادةً ما تكون أنظمة تعليق السيارات مجهزة بامتصاص الصدمات؛ تعتبر ممتصات الصدمات الأنبوبية المزدوجة-من النوع الأكثر استخدامًا.

ممتصات الصدمات هي مكونات عرضة للتآكل أثناء تشغيل السيارة. يؤثر أدائها بشكل مباشر على استقرار السيارة وعمر خدمة الأجزاء الميكانيكية الأخرى؛ ولذلك، ينبغي الحفاظ عليها في حالة عمل جيدة. ويمكن استخدام الطرق التالية لتقييم أدائها.

يتضمن فحص ممتص الصدمات اختبار الأداء، واختبار المتانة، واختبار الإثارة المزدوج-.
يتم إجراء اختبارات مثل اختبارات مخطط المؤشر (القوة-الإزاحة)، واختبارات الاحتكاك، واختبارات خصائص درجة الحرارة على أنواع مختلفة من ممتصات الصدمات.

بصلح
بمجرد تحديد أن ممتص الصدمات معيب أو معطل، قم أولاً بفحصه بحثًا عن تسرب الزيت أو آثار التسرب القديم.
تحقق من وجود أختام وحشوات الزيت المتشققة أو التالفة أو صواميل غطاء أسطوانة الخزان السائبة. إذا تعطلت موانع تسرب الزيت أو الحشيات، فاستبدلها بأخرى جديدة. إذا استمر التسرب، قم بإزالة ممتص الصدمات وتحقق من عدم وجود مقاومة ملزمة أو غير متناسقة. قم أيضًا بفحص الخلوص بين المكبس والأسطوانة، وتحقق من ثني قضيب المكبس، وافحص أسطح قضيب المكبس والأسطوانة بحثًا عن أي خدوش أو علامات تسجيل.

في حالة عدم وجود تسرب للزيت، قم بفحص مسامير التوصيل والقضبان وفتحات التثبيت والبطانات المطاطية بحثًا عن أي تلف أو لحامات مكسورة أو شقوق أو انفصال. إذا كانت هذه المكونات سليمة، قم بتفكيك ممتص الصدمات للتحقق من الخلوص الملائم بين المكبس والأسطوانة، وافحص الأسطوانة للتأكد من سلامتها، وتحقق من سلامة إغلاق الصمام (التأكد من التوافق المحكم بين قرص الصمام والمقعد). تحقق أيضًا من زنبرك التمديد بحثًا عن النعومة المفرطة أو الكسر. الإصلاح عن طريق إعادة صقل الأجزاء أو استبدالها حسب الضرورة.

بالإضافة إلى ذلك، قد تتعطل ممتصات الصدمات نتيجة لإصدار ضوضاء أثناء التشغيل الفعلي. يحدث هذا في المقام الأول بسبب اصطدام ممتص الصدمات بالزنبركات الورقية أو إطار السيارة أو المحور؛ وسائد مطاطية تالفة أو منفصلة؛ تشوه غطاء الغبار. أو مستويات غير كافية من السوائل. وينبغي تحديد السبب المحدد وتصحيحه.

بعد الفحص والإصلاح، يجب أن تخضع ممتصات الصدمات لاختبارات الأداء على منصة اختبار متخصصة. مع شوط 100 ± 1 مم، يجب أن تفي قوى المقاومة أثناء ضربات التمديد والضغط بالمعايير المحددة.

في حالة عدم توفر معدات الاختبار، يمكن استخدام طريقة تجريبية: أدخل قضيبًا حديديًا من خلال عين التثبيت السفلية لامتصاص الصدمات، ثم قف على طرفي القضيب بقدميك، وأمسك عين التثبيت العلوية بكلتا يديك لسحبها لأعلى ولأسفل 2 إلى 4 مرات. إذا كانت هناك مقاومة كبيرة عند السحب لأعلى ولكن يتطلب الأمر مجهودًا قليلًا عند الدفع لأسفل-وإذا تمت استعادة المقاومة مقارنة بحالة ما قبل الإصلاح-دون أي إحساس بـ "السفر التام" (التشغيل الحر)-، فسيتم اعتبار ممتص الصدمات يعمل بشكل طبيعي.