لماذا استبدال ممتصات الصدمات المستوردة في أزواج؟

مثل أنظمة ومكونات المركبات الأخرى ، يعمل ممتص الصدمات 2800 مرة لكل كيلومتر ، وستتسبب كل عملية في تدفق كمية صغيرة من الغاز والسائل من جسم أسطوانة ممتص الصدمات ، ومع تقليل ضغط الهواء وضغط السائل ، سوف يصبح امتصاص الصدمات غير فعال ببطء. لذلك ، من أجل الحفاظ على أداء ثابت وتجنب التآكل المبكر لامتصاص الصدمات المحملة بنابض ، يجب استبدال ممتصات الصدمات على كلا الجانبين في نفس الوقت.

تؤثر ممتصات الصدمات بشكل مباشر على العديد من خصائص السيارة المهمة ، مثل مسافة التوقف ، واستجابة الانعطاف ، والتحكم ، وثبات الإطارات. فقط استبدال ممتصات الصدمات البالية أو التالفة يمكن أن يؤثر سلبًا على هذا الأداء. لذلك ، من أجل ضمان موثوقية القيادة والراحة ، يجب استبدال ممتصات الصدمات على كلا الجانبين في نفس الوقت.

لم يتم ارتداء ممتص صدمات جديد داخليًا ، كما أن مطابقته مع ممتص الصدمات الأقدم سيؤدي أيضًا إلى إنتاج خصائص تخميد غير متساوية ، ولأن ممتص الصدمات الجديد يجب أن يعمل بشجاعة أكبر للتعويض عن تآكل ممتص الصدمات الزنبركي للمقعد القديم ، فإنه سيعمل أيضًا تسبب في ارتداء ممتص الصدمات الجديد بمعدل أعلى من المعتاد. في بعض البلدان ، من المرجح أن تكون الفروق بين ممتصات الصدمات القديمة والجديدة كافية لجعل السيارة غير قادرة على اجتياز الفحص الفني.

يمكن أن تؤثر ممتصات الصدمات البالية على راحة السائق وسلامته أثناء القيادة ، مما يتسبب في ارتداد السيارة وتأرجحها وزيادة مسافة الكبح. في الواقع ، إنه أمر مخيف أن يحدث أثناء القيادة. لذلك ، يوصى عمومًا بفحص مستوى تآكل ممتص الصدمات أو ما إذا كان قد تعرض للتلف كل 20 ، 000 كيلومترًا.

عند إجراء عمليات فحص السيارة ، يجب إجراء عمليات فحص السلامة في الجوانب التالية: أكثر العلامات شيوعًا للتآكل والضرر الذي يلحق بامتصاص الصدمات والدعامات ، والعلامة الأكثر شيوعًا للضرر الذي يصيب الوصلات الكروية المعلقة ، والفأل العام بضعف الاستجابة ؛ ما إذا كان ممتص الصدمات أو الدعم هو تسرب سائل ؛ ما إذا كان الإطار "على شكل كوب" وغير متآكل ؛ القفز المفرط للمركبات. ما إذا كانت السيارة منحرفة أو متذبذبة عند تغيير الحارة.